Авіакомпанія Japan Airlines спільно з GMO AI & Robotics розпочала випробування гуманоїдних роботів для наземних операцій у токійському аеропорту Ханеда.
Компанії тестують роботів для обробки багажу та прибирання салонів літаків. Випробування триватимуть два роки.
Проєкт запустили на тлі зростання туристичного потоку до Японії та браку робочої сили через старіння населення.
У демонстраційному відео андроїд китайської компанії Unitree переміщує вантаж по конвеєру, махає рукою та вітає оточення.
Unitree є одним із провідних китайських розробників роботів. У лютому компанія представила флагманську модель H1 на гала-концерті до Китайського Свята весни: робот виконав рухи кунг-фу.
Невідомо, чи бере Unitree участь у тестах в аеропорту Ханеда.
Демографічний фактор
Старіння населення та зниження народжуваності — характерна проблема великих міст, зокрема Токіо. Вони підштовхують попит на гуманоїдну робототехніку.
«Тенденції відкривають ботам можливість виконувати важливі й часто непривабливі функції у сферах виробництва, логістики, сільського господарства, охорони здоров’я та готельного бізнесу», — зазначили аналітики Barclays.
За прогнозами ОЕСР, з 2023 по 2060 рік працездатне населення Японії скоротиться на 31%. Директор з досліджень Counter Research Марк Ейнштейн вважає, що гуманоїдні роботи займатимуть дедалі помітніше місце на японському ринку праці.
Значний буст
Останніми роками гуманоїдні роботи суттєво розширили можливості — значною мірою завдяки розвитку суглобової механіки та прогресу в галузі ШІ. Вони здатні виконувати завдання, які ще кілька років тому були недосяжними.
На думку Barclays, фізична робототехніка — «наступний рубіж» розвитку ШІ. За оцінками банку, до 2035 року ринок може зрости до $1,4 трлн — проти нинішніх $2–3 млрд.
Нагадаємо, у квітні гуманоїдний робот компанії Honor пробіг півмарафон за 50 хвилин і 26 секунд — на шість хвилин швидше за світовий рекорд серед чоловіків.
